Einführung von Elektrofahrzeugen und die Macht der Suffizienz: Warum weniger Reichweite mehr ist

Im Kampf um die Einführung von Elektrofahrzeugen (EV) liefern sich die Autohersteller einen Wettstreit um die größte Reichweite, die größten Batterien und die höchsten Stückzahlen. Es ist ein Wettrüsten, das in vielerlei Hinsicht an dem vorbeigeht, was wir wirklich brauchen. Reichweitenangst ist real – aber sie ist auch etwas, dem wir mit Verhaltenswissenschaften begegnen können, und wir können damit beginnen, die Diskussion über die Reichweite selbst neu zu gestalten.

Hier ist die überraschende Wahrheit: Laut Eurostat beträgt die durchschnittliche tägliche Fahrstrecke in Europa 50 bis 70 km. Das liegt sogar im Rahmen der Möglichkeiten der derzeit auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeuge mit der kürzesten Reichweite. Und trotzdem sind die Menschen immer noch besorgt. Warum? Weil wir psychologisch immer vom schlimmsten Fall ausgehen – ohne Strom liegen zu bleiben, ist ein eingebildeter Albtraum, der uns nicht mehr loslässt, auch wenn er weit von unseren tatsächlichen Fahrgewohnheiten entfernt ist.

Hier können die Regierungen eingreifen. Die Automobilhersteller konzentrieren sich verständlicherweise auf Lösungen zur Markendifferenzierung – größere Batterien, größere Reichweite, Funktionen, die versprechen, die Konkurrenz zu schlagen. Aber als Gesellschaft brauchen wir nicht jedes Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 1.000 km. Was wir brauchen, ist, dass die Menschen sich wohl und sicher fühlen, dass ihr Elektrofahrzeug ihren alltäglichen Anforderungen gerecht wird.

Eine öffentliche Werbekampagne, die von der EU oder nationalen Regierungen finanziert wird, könnte bei der Überwindung dieser psychologischen Lücke wahre Wunder bewirken. Mithilfe eines Konzepts namens „Suffizienz-Framing“ können wir die Diskussion neu gestalten: Was wäre, wenn wir Elektrofahrzeuge mit geringerer Reichweite nicht als Mangel, sondern als intelligente, effiziente Wahl betrachten würden? Warum sollte man schließlich zusätzliches Gewicht mit sich herumschleppen, für mehr Batteriekapazität bezahlen und sich über die zusätzlichen Umweltkosten Gedanken machen, wenn die Wahrheit ist, dass die meisten Menschen das einfach nicht brauchen? Die Wahl eines Elektrofahrzeugs mit ausreichender Reichweite ist, wie ich es gerne nenne, „die intelligente Rebellion gegen unnötigen Überfluss“.

Stellen Sie sich eine Werbekampagne vor, die betont, wie viel Sie mit einem Elektrofahrzeug sparen – und diese Einsparungen dann nutzt, um ein überzeugendes Bild zu zeichnen. Tatsächlich sparen Sie mit den meisten Elektrofahrzeugen so viel Geld, dass es durchaus machbar ist, für diese wenigen, seltenen Autofahrten ein Auto mit Benzinmotor zu mieten. Tatsächlich könnten Sie mit den Einsparungen im Urlaub ein luxuriöseres Auto fahren, als Sie sich sonst leisten könnten. Die Logik dahinter mag nicht überzeugend sein, aber die Bilder werden es auf jeden Fall: Die Möglichkeit, dank der Einsparungen, die Sie mit Ihrem alltäglichen Elektrofahrzeug erzielen, im Urlaub ein Luxusauto zu fahren, ist ein viel attraktiverer Vorteil als eine abstrakte „ausreichende Reichweite“.

Die Stärke der Verhaltenswissenschaft liegt in ihrer Fähigkeit, unsere Denkweise zu ändern. Bei der Reichweitenangst geht es nicht nur um Zahlen – es geht um unsere Erwartungen, darum, das, was wir zu brauchen glauben, mit dem abzugleichen, was wir tatsächlich brauchen. Für die überwiegende Mehrheit der Menschen sind selbst Elektrofahrzeuge mit der kürzesten Reichweite für den Alltag mehr als ausreichend. Das Ziel besteht darin, den Verbrauchern zu helfen, diese Genügsamkeit nicht als Kompromiss zu empfinden, sondern als selbstbewusste, kluge Entscheidung, die ihnen einen Vorsprung verschafft.

Je früher wir die Mehrheit davon überzeugen, mitzumachen, desto eher können wir staatliche Anreize auf Eis legen und den Markt übernehmen lassen. Aber um dorthin zu gelangen, müssen wir den Dialog ändern, Vorurteile in Frage stellen und die richtigen Werkzeuge einsetzen – wie Suffizienz-Rahmen und clevere Anstöße, die menschliche Bestrebungen ansprechen. Regierungen sind in der einzigartigen Position, genau das zu tun: Sie beschleunigen die Akzeptanz, indem sie Vertrauen und Sicherheit stärken, anstatt Ängste zu schüren. Es ist an der Zeit, aufzustehen und neu zu überdenken, was „genug“ in der Welt der Elektrofahrzeuge wirklich bedeutet.